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Exitosa Presentación en la ciudad de Rosario, Cuna de la bandera, Argentina 2018


El día 3 de febrero de 2018 se llevo a cabo, en Rosario la jornada de Técnicas Periciales para la Detección de Adulteraciones en Vehículos y Documentos, con la presencia de 75 asistentes de todo el país y profesionales a fin, sobre todo FF.SS., siendo disertantes el CPN y Perito Judicial José María Aguilar, y como de costumbre el perito Adán Pérez, también contamos con la presencia de un invitado de lujo, como es nuestro amigo y contacto de Carabinieri Italiano Christian Zitzelsberger.

Por esto es que se agradece la presencia de todos.

Sigan en contacto para las próximas jornadas en Mendoza y finales de año en Tucumán o Salta.

Para el año 2019 se viene el GRAN CURSO DE ESTUDIO DE PERITAJE AUTOMOTOR, de 3 a 4 jornadas, con presencia de los mejores peritos, en áreas especificas como Identificación vehicular, Documentología de tránsito, “semblanteo” o psicología en controles vehiculares, Revenido Químico, todo a nivel Nacional e Internacional, EXCLUSIVO PARA FF.SS!!!

Estudio de Peritaje Automotor, una de las empresas líderes a nivel mundial en la temática especifica de Identificación Vehicular por Carretera.

Adán Carlos Pérez

adancarlosperez@gmail.com

adancarlosperez@estudiodeperitajeautomotor.com

info@estudiodeperitajeautomotor.com

www.estudiodeperitajeautomotor.com


Una de las Dueñas de EPA, Marcela junto a Tamara, esperando los asistentes

 

TROQUELAJE VIN FORD RANGER 2017-18 ARGENTINA


LA MISMA SE ENCUENTRA A LA ALTURA DE COLUMNA CENTRAL DE CABINA, LATERAL DERECHO, VISTA DEL CONDUCTOR, EN CHASIS, PARTE EXTERNA.

IDENTIFICACIÓN TOYOTA HILUX ARGENTINA 2016/2017


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COMO IDENTIFICAR UN REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE EN ARGENTINA A PARTIR DEL 1º DE ENERO DEL AÑO 2003


ESTE ES UN INSTRUCTIVO DE COMO SE PUEDE Y SE DEBE TENER EN CUENTA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE ESTAS UNIDADES DE PROCENDENCIA ARGENTINA, EL MATERIAL ESTA EXTRAIDO DE LAS WEB OFICIALES DEL GOBIERNO ARGENTINO, COMO: INTI – DNRPA – INFOLEG. ASÍ COMO DEL CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIA DEL PERITO ADÁN CARLOS PÉREZ, ESPERANDO QUE SEA DE UTILIDAD PARA TODOS USTEDES.

LEY DE TRANSITO NACIONAL 24.449 Y REGLAMENTARIA 779/95, ART. 28 ANEXO P, ART.33 INC.E Y DISP. D.N. 758/02

BASICAMENTE TODAS ESTAS NORMATIVAS DICEN QUE LAS UNIDADES CATEGORIA “O” QUE SON REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES DE MAS DE 750 KGMOS. DE PESO MÁXIMO, DEBEN POSEER ESTAMPADO EN SU CHASIS AL MENOS EN DOS PARTES DE ÉSTE EL CÓDIGO DE NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR (NIV) O CONOCIDO CON SUS SIGLAS EN INGLES COMO VIN (VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER), ES IMPRESINDIBLE QUE EL ESTAMPADO POR MAS QUE SEA MANUAL O CON TROQUELADOR NEUMATICO O LASER COMPUTARIZADO, SEA CON CALIDAD Y SI NO FUERA ASÍ, QUEDA BAJO RESPONSABILIDAD EXCLUSIVA DEL FABRICANTE.

EN LOS CASOS DE MENOS DE 500 UNIDADES POR MARCA, MODELO, VERSIÓN Y AÑO, SE DEBE CONTEMPLAR LO SOLICITADO POR EL  I.N.T.I. (INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL) EN LA LCM (LICENCIA PARA LA CONFIGURACIÓN DE MODELO) “AUNQUE LA EMPRESA PUEDE ELEGIR SU PROPIA DECODIFICACIÓN POR NORMATIVA DESDE LA CUARTA A LA NOVENA POSICIÓN DEL VIN O DEL DECIMO SEGUNDO AL DECIMO CUARTO LUGAR ÚNICAMENTE”. ESTO ÚLTIMO SE VE EN MUY POCAS UNIDADES

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PARA EL CASO DE PLANTAS QUE SUPEREN LA CANTIDAD DE 500 UNIDADES AL AÑO POR MARCA, MODELO, VERSIÓN Y AÑO SE DEBERA ACATAR EXTRICTAMENTE LA NORMA ISO 3779.

EN LA REALIDAD LO QUE SE OBSERVA  EN LA VÍA PÚBLICA SON UNIDADES QUE POSEEN UN SOLO TROQUELADO ESTAMPADO BAJO RELIEVE, GENERALMENTE ÉSTE ESTAMPADO ES EN FORMA MANUAL Y DESPROLIJA SIN POSEER ALINEAMIENTO Y ESPACIOS EQUIDISTANTES, Y EL QUE SE UTILIZARIA COMO SEGUNDO VIN, ESTA ESTAMPADO EN UNA PLACA DE ALUMINIO O DE ACERO INOXIDABLE. POR LO GENERAL TAMBIÉN SU UBICACIÓN ES A LA ALTURA DE LA MITAD DE LA UNIDAD, EN UN LATERAL U OTRO. ESPERANDO QUE HAYA  SIDO DE UTILIDAD PARA MIS COLEGAS.

POR ADÁN CARLOS PÉREZ

EJEMPLOS

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