Archivo del sitio

Normatividad para Tráiler O1 Argentina


AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

Disposición 282/2021

DI-2021-282-APN-ANSV#MTR

Ciudad de Buenos Aires, 25/03/2021

VISTO: el expediente EX-2020-56325330- -APN-DGA#ANSV,del Registro de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL dependiente del MINISTERIO DE TRANSPORTE, las leyes N° 24.449, 26.363 y sus normativa reglamentarias y complementarias, el Decreto N° 8 del 4 de enero de 2016, Decreto N° 32 del 1 de enero de 2018, la Disposición DI-2018-540-APN-ANSV#MTR de fecha 28 de noviembre de 2018 y su modificatoria DI-2019-565-APN-ANSV#MTR de fecha 23 de octubre de 2019 y,

CONSIDERANDO:

Que mediante el artículo 1o de la Ley Nº 26.363 se creó la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, como organismo descentralizado del MINISTERIO DE TRANSPORTE DE LA NACIÓN, de conformidad a lo especificado en el Decreto N° 8/16, cuya misión es la reducción de la tasa de siniestralidad en el territorio nacional mediante la promoción, coordinación, control y seguimiento de las políticas de seguridad vial nacionales.

Que, entre las funciones asignadas a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, conforme lo establece el artículo 4º incisos a) y b) respectivamente de la Ley Nº 26.363, se destaca la de coordinar, impulsar y fiscalizar la implementación de las políticas y medidas estratégicas para el desarrollo de un tránsito seguro en todo el territorio nacional y propiciar la actualización de la normativa en materia de seguridad vial.

Que el artículo 9 del Decreto N° 32/18 sustituyó el inciso d) del artículo 33, del Título V del ANEXO 1 del Decreto Reglamentario N° 779/95, estableciendo en su párrafo octavo que los acoplados, remolques y trailers destinados al traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar, comprendidos en la categoría O1, remolcados por vehículos automotores de uso particular, deberán presentar ante la DIRECCIÓN NACIONAL DE LOS REGISTROS NACIONALES DE LA PROPIEDAD AUTOMOTOR Y DE CRÉDITOS PRENDARIOS, la certificación de seguridad vehicular que por normas complementarias se establezca.

Que el Artículo 10 del Decreto 32/18 incorporó al artículo 34 del Título V del Anexo 1 del Decreto N° 779, relativo a revisión técnica obligatoria, el inciso 39, mediante el cual se instruye a la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en coordinación con la COMISIÓN NACIONAL DEL TRÁNSITO Y LA SEGURIDAD VIAL, a dictar las normas complementarias sobre ítems a revisar y los protocolos de revisión aplicables a cada categoría de vehículo y tipo de revisión aplicables a los supuestos previstos en el inciso d) del Artículo 33 anteriormente referenciado.

Que la normativa dispuesta precedentemente, otorga competencias a la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL para determinar las características técnicas que deben reunir los vehículos comprendidos en la categoría O1 para obtener el certificado de seguridad vehicular.

Que la Agencia Nacional de Seguridad Vial, mediante Disposición DI-2018-540-APN-ANSV#MTR de fecha 28 de noviembre de 2018 creó el Certificado de Seguridad Vehicular, a los fines de acreditar el cumplimiento de las condiciones de seguridad activas y pasivas y de emisión de contaminantes por parte de los vehículos de uso particular, incluyendo los vehículos de categoría O1, de conformidad con el inciso d) del artículo 33 del Título V del ANEXO 1 del Decreto Reglamentario N° 779/95, reglamentario de la Ley N° 24.449.

Que el Certificado de Seguridad Vehicular referido debe ser emitido considerando un análisis técnico previo, cuyos resultados deben ser volcados en un informe técnico.

Que en pos de dar cumplimiento con lo establecido por el Decreto N° 32/2018, corresponde a esta AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL la creación de un informe técnico específico, que deberá realizarse como condición previa al otorgamiento del Certificado de Seguridad Vehicular a todo vehículo categoría O1 (acoplados, remolques y trailers destinados al traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar remolcados por vehículos automotores de uso particular), que permita establecer que se encuentran dadas las condiciones de seguridad activa y pasiva necesarias para la circulación de dichos vehículos en el territorio nacional, el cual será de uso obligatorio por parte de los talleres de jurisdicción local destinados a unidades particulares pertenecientes al Sistema Nacional de Revisión Técnica Obligatoria, siempre que los mismos se encuentren incluidos en el REGISTRO NACIONAL DE TALLERES DE REVISIÓN TÉCNICA OBLIGATORIA DE JURISDICCIÓN LOCAL en la órbita de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL y de las entidades técnicas reconocidas al efecto por esta autoridad de aplicación, con la finalidad de que la medida tenga alcance en todas las jurisdicciones del territorio nacional.

El resultado satisfactorio que arroje el informe técnico emitido por los talleres habilitados al efecto, permitirá a este Organismo otorgar el certificado de seguridad vehicular correspondiente a los vehículos comprendidos en la categoría 01, con el objeto de que los usuarios titulares de los mismos puedan continuar el trámite ante la DIRECCIÓN NACIONAL DE LOS REGISTROS NACIONALES DE LA PROPIEDAD AUTOMOTOR y DE CRÉDITOS PRENDARIOS, a los fines de obtener la correspondiente inscripción inicial.

Que, por lo expuesto, deviene necesario aprobar el modelo de INFORME TÉCNICO REQUERIDO PARA LA EMISIÓN DEL CERTIFICADO DE SEGURIDAD VEHICULAR (CSV) DE TRAILERS “O1”.

Que la DIRECCIÓN NACIONAL DE COORDINACIÓN INTERJURISDICCIONAL, la DIRECCIÓN GENERAL DE ADMINISTRACIÓN, la DIRECCIÓN DE ESTUDIOS EN SEGURIDAD DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y DEL AUTOMOTOR, dependiente de la DIRECCIÓN NACIONAL DE OBSERVATORIO VIAL, han tomado la intervención de sus competencias.

Que la DIRECCIÓN DE ASUNTOS LEGALES Y JURÍDICOS de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL ha tomado la intervención de su competencia.

Que la presente medida se dicta en virtud de las facultades conferidas por el Artículo 7° inciso a) y b) de la Ley N° 26.363.

Por ello,

EL DIRECTOR EJECUTIVO DE LA AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

DISPONE:

ARTÍCULO 1°: Apruébase el modelo de informe técnico que como Anexo DI-2021-26653130-APN-ANSV#MTR forma parte de la presente medida.

ARTICULO 2°: Establécese la utilización obligatoria del modelo de informe técnico que aprueba el artículo 1º de la presente medida, como requisito previo al otorgamiento del Certificado de Seguridad Vehicular por parte de este Organismo, para vehículos de categoría O1 (acoplados, remolques y trailers destinados al traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar remolcados por vehículos automotores de uso particular), de acuerdo a lo establecido por el artículo 33, inc. d), del Título V del ANEXO 1 del Decreto Reglamentario N° 779 (conf. modificación del Decreto Nº 32/2018); y que deberá ser elaborado y emitido por los talleres de jurisdicción local destinados a unidades particulares pertenecientes al Sistema Nacional de Revisión Técnica Obligatoria que se encuentren incluidos en el REGISTRO NACIONAL DE TALLERES DE REVISIÓN TÉCNICA OBLIGATORIA DE JURISDICCIÓN LOCAL en la órbita de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL y de las entidades técnicas reconocidas al efecto por la autoridad de aplicación.

ARTÍCULO 3°: Instrúyase a la DIRECCIÓN NACIONAL DE COORDINACIÓN INTERJURISDICCIONAL en el ámbito de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, a coordinar e instrumentar las medidas que resulten necesarias tendientes a asegurar un adecuado cumplimiento de la presente medida.

ARTÍCULO 4º: Regístrese, comuníquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL para su publicación en el Boletín Oficial de la República Argentina y, cumplido, archívese.

Pablo Julian Martinez Carignano

NOTA: El/los Anexo/s que integra/n este(a) Disposición se publican en la edición web del BORA -www.boletinoficial.gob.ar-

e. 30/03/2021 N° 18898/21 v. 30/03/2021

Fecha de publicación 30/03/2021

(FUENTE BOLETIN OFICIAL REPUBLICA ARGENTINA)

ANEXO PLANILLA TÉCNICA

Curso online de Capacitación en Identificación y Trazabilidad de Maquinaria Especial, Agrícola, Camiones o truks y Remolcados de Argentina y Mercosur


Comienzo 11 de Mayo 2020

Algunos de los temas principales serán:
1) Normativa Nacional e Internacional para la Identificación Automotriz de Unidades Especiales, Agrícolas, Camiones y Remolques. -2) Identificación de Diferentes marcas del mercado actual y antiguas.-3) Herramientas usadas por el operador hoy día para la correcta identificación. -4) Vocabulario técnico y vulgar admitido para un informe,procedimiento o dictamen pericial.
Módulos disponibles desde el comienzo y videoconferencias semanales.

¡NO TE LO PIERDAS!!!👏👍🚗🚙🚌🚛🚜🏍🛵
SE REALIZARÁ EN EL AULA VIRTUAL MOODLE DE ÚLTIMA TECNOLOGÍA EPA
Total, de Horas de Capacitación: 60 hs. Cátedras
ARANCEL:
OFERTA en un pago de: $2500.- por CBU
O Mercadopago $3000.- con todas sus formas de pago y cuotas, también puedes proponer tú forma de arancelamiento.
Descuentos especiales a grupos.

Se entrega certificación con resoluciones de interés de entidades públicas Argentinas

Contacto: Adán Carlos Pérez
Correo: adancarlosperez@gmail.com
T.E. WHATSAPP: +54 9 3476 595456

ANÁLISIS DE LOS CAMBIOS EN LA NORMATIVA DE TRÁNSITO Y REGISTRAL EN ARGENTINA


Aquí daremos un pequeño resumen de lo que salió a luz en el boletín oficial Argentino en las últimas horas, también hacemos notar algún error en la producción de ellos .
Todo es analizado en el contexto que nos incumbe, la correcta identificación vehicular.

Algunos artículos de las diferentes Normas están vigentes en pleno, lo que refiere a las chapas o placas patentes y revisiones técnicas especificas, todavía no, así que esperaremos cuando empezará tal cuestión, mientras, nos vamos preparando.

Reglamentación ley Nº 26.938.- PRODUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EN LA VÍA PÚBLICA DE
AUTOMOTORES FABRICADOS ARTESANALMENTE O EN BAJAS SERIES PARA USO PARTICULAR.
ARTÍCULO 10.- Patentamiento. Para aquellos automotores tipificados como Reproducción (AR1), Réplica
(AR2) o Inédito (AI), el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor deberá requerir, previo a su
inscripción inicial, el Certificado de Fabricación de Automotor Artesanal y el informe correspondiente de la
Revisión Técnica Inicial. Si de esta no resultaren limitaciones a la circulación, portarán una placa
identificatoria del tipo convencional, la que será entregada por el Registro Nacional de la Propiedad del
Automotor en su inscripción inicial, junto con la documentación registral necesaria para circular, conforme loestipulado en el artículo 40, incisos b) y d), del Anexo I de la Reglamentación aprobada por el Decreto N° 779
del 20 de noviembre de 1995 y sus modificatorios.
En caso de que de la Revisión Técnica Inicial surgiere alguna limitación a la circulación, portarán una placa
identificatoria alternativa.
Aquellos automotores que, habiendo realizado la Revisión Técnica Inicial, no cumplan con los requisitos
establecidos, serán vedados a la circulación. En estos supuestos, en su inscripción inicial, el Registro Nacional
de la Propiedad del Automotor sólo entregará el Título del Automotor.
ARTÍCULO 11.- Aptitud para circular. La circulación de los automotores contemplados en el artículo 2° de la
Ley N° 26.938 se encuentra supeditada al resultado de la Revisión Técnica prevista en el artículo 12 de la
presente reglamentación, y conforme a las condiciones de circulación que de ella surjan.
Art.12: Revisiones Técnicas. Las revisiones técnicas comprenderán una etapa inicial en la que se determine la aptitud inicial de circulación de los automotores y una revisión anual a efectos de constatar el mantenimiento de las unidades.
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL es la Autoridad de Aplicación del Sistema de Revisiones Técnicas, quedando facultada para celebrar convenios con universidades, organismos, instituciones y otras entidades dedicadas a la promoción y desarrollo de esta actividad que reúnan los antecedentes suficientes a fin de conformar dicho sistema, y establecer los aranceles correspondientes.
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL aprobará un Manual Operativo de Procedimiento para el Sistema de Revisiones Técnicas, que deberá ser aplicado por los talleres que presten el servicio de revisión técnica.
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL –a través del Sistema de Revisiones Técnicas- deberá hacer entrega de la documentación complementaria indicativa de las limitaciones a la circulación que correspondan al automotor, la cual integrará la documentación exigible al conductor en los términos de los artículos 34 y 37 del Anexo I de la Reglamentación aprobada por el Decreto N° 779 del 20 de noviembre de 1995 y sus modificatorios.

Disposición 125/2018
ARTÍCULO 3°.- Apruébase el modelo de “Placa
de Identificación Metálica Alternativa para
Automotores”, que integra la presente como
Anexo (IF-2018-16653761-APNDNRNPACP#
MJ), e incorpóraselo en el
Digesto de Normas Técnico-Registrales del
Registro Nacional de la Propiedad del
Automotor en sustitución del Anexo III, Sección
1ª, Capítulo IX, Título I.
Ésta chapa patente es en los casos que el vehículo no haya pasado la revisión técnica o no presente el Certificado de Seguridad Vehicular, en cuyos casos deberán tener la documental respaldatoria NO SON DE LIBRE TRÁNSITO!!

ARTÍCULO 4°.- Apruébase el modelo de “Placa de Identificación Metálica Alternativa para Motovehículos”, que integra la presente como

Anexo (IF-2018-16655023-APN DNRNPACP#MJ), e incorpóraselo en el Digesto de Normas Técnico-Registrales del Registro Nacional de la Propiedad del Automotor como Anexo IV de la Sección 1ª, Capítulo IX, Título I.

Ésta chapa patente es en los casos que el vehículo no haya pasado la revisión técnica o no presente el Certificado de Seguridad Vehicular, en cuyos casos deberán tener la documental respaldatoria NO SON DE LIBRE TRÁNSITO!!

Artículo 6°.- La asignación de dominio en el supuesto contemplado en el artículo 3° de esta Sección, seguirá el siguiente orden: a partir del dominio “ZZ 000 AA” en el caso de los automotores y “Z 000 AAA” en el caso de los motovehículos, la codificación variará de derecha a izquierda. Las posiciones alfabéticas seguirán el orden

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y y Z; y las posiciones numéricas seguiránnla progresión ordinal desde el 0 hasta el 9.

ERRORES DE CONTRADICCIÓN QUE DEJAN AL LIBRE CRITERIO DE UN ENCARGADO REGISTRAL

Una grosera contradicción en misma Sección, Cap., Título, en los art. 4 y 7.- (Sería bueno una aclaratoria o cambio)

DIGESTO DE NORMAS TÉCNICO REGISTRALES

SECCION 18ª

CAPÍTULO I

TÍTULO II

INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES SIN LCM/LCA

Artículo 4°- En ningún caso se restringirá la entrega de la documentación registral (Cédula de Identificación y Título del Automotor).

Artículo 7°.- Si se presentare un trámite de inscripción inicial de un automotor o motovehículo cuyo documento de origen careciere del dato referido a la LCM o la LCA, y no se acompañare la correspondiente Certificación de Seguridad Vehicular o de ésta resultare la imposibilidad de circulación del vehículo, se procederá a la inscripción inicial pero no se entregará Cédula de Identificación ni Placas de Identificación.

REMOLQUES CAT. O1

DIGESTO DE NORMAS TÉCNICO REGISTRALES

SECCIÓN 14ª

CAPÍTULO III

TÍTULO II

EXPEDICIÓN DE PLACA DE IDENTIFICACIÓN ALTERNATIVA PARA TRAILERS DESTINADOS AL

TRASLADO DE EQUIPAJE, PEQUEÑAS EMBARCACIONES DEPORTIVAS O ELEMENTOS DE

RECREACIÓN FAMILIAR

Artículo 1º.- La solicitud de expedición de “Placa de identificación alternativa para Trailers” no inscriptos (Anexo V, Sección 1ª, Capítulo IX, Título I), destinados al traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar, deberá ser practicada por ante el Registro Seccional de radicación del dominio que los remolque.

La “Placa de identificación alternativa para Trailers” portará la identificación dominial del automotor de remolque.

Agregado Autor: CATEGORIAS O1 (Hasta 750 kgmos) CUIDADO ESTO NO SIGNIFICA QUE EL REMOLQUE NO DEBA ESTAR CORRECTAMENTE IDENTIFICADO CON VIN Y CON LCM (Licencia para la Configuración de Modelo)  O EN SU DEFECTO CSV (Certificado de Seguridad Vehicular).

Por: Adán C. Pérez

A <span>%d</span> blogueros les gusta esto: